Diegem ligt in een sterk verkeersnetwerk, omsloten door de ring van Brussel, de Haachtsesteenweg en de Woluwelaan. Daardoor is er naast lokaal verkeer ook veel doorgaand (sluip)verkeer door het dorp.
Vooral tijdens de (avond)spits zorgt dit voor hoge verkeersdruk in het centrum. Het verkeer zoekt sluiproutes via woonstraten, met negatieve gevolgen voor de verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid.
In de omgeving van Diegem worden verschillende werken uitgevoerd in het kader van de werkzaamheden aan de ring, zoals de ombouw van het op- en afrittencomplex tussen de R0 en de Leopold III-laan. Daarnaast voorziet het project in de aanleg van een trambusverbinding langs de Woluwelaan, die ook een belangrijke ontsluiting kan betekenen voor Diegem-Dorp.
Binnen het projectgebied, het westelijk deel van Diegem dorp, onderzoeken we hoe de mobiliteit rond het Alfons de Cockplein en het omliggende centrum kan worden geoptimaliseerd.
Het doel is om het centrum veiliger en aangenamer te maken en tegelijk het doorgaand verkeer zoveel mogelijk uit het dorpshart te houden. Om tot een voorstel van oplossing te komen hebben we verschillende scenario’s onderzocht.
De uiteindelijke voorkeur gaat naar het uitvoeren van een knip in de Kerktorenstraat en een knip van de Oude Haachtstesteenweg. Dit scenario biedt de grootste meerwaarde om ruimte te creëren voor pleinen en sluiproutes doorheen het centrum te vermijden. Dit zorgt voor meer rust, meer veiligheid en meer mogelijkheden tot een echte verblijfsplek.
Een goede organisatie van het parkeeraanbod is essentieel voor het functioneren van Diegem.
Parkeren moet zo georganiseerd zijn dat bezoekers met de wagen hun bestemming kunnen bereiken, zonder onnodig zoekverkeer in de smalle centrumstraten. De verkeersveiligheid staat steeds voorop.
Binnen dit project bekijken we hoe parkeren in het centrum beter kan worden georganiseerd. Daarbij zoeken we naar een goed evenwicht tussen:
- bereikbaarheid van woningen en handelaars
- leefbaarheid van de dorpskern
- voldoende parkeercapaciteit op piekmomenten
Door parkeren goed te structureren, wordt het centrum rustiger en overzichtelijker.
Vanuit het centrum verplaatsen 45 parkeerplaatsen naar de randen van het dorp waar bijkomende parkeerplaatsen aanwezig zijn of mogelijk zijn. Deze parkeerpockets liggen op wandelafstand van het centrum. Ook wordt er bijkomend ingezet op een heldere signalisatie en parkeergeleiding.
Het centrum blijft wel bereikbaar met de wagen voor bewoners, bezoekers en handelaars.
